SPARCO Racing Style Universal Gear Knob, Silver, OPC01030000

Fantastic

Hallo, ich habe mir den im Bild dargestellten SPARCO Schaltknauf nicht für ein RL Fahrzeug, sondern für das Sim-Racing gekauft, um meinen Thrustmaster TH8A Shifter aufzuwerten. Nach der Bestellung traf der Schaltknauf aus Italien binnen zwei Werktagen bereits bei mir ein, eine wirklich schnelle internationale Lieferung. Das Produkt kam originalverpackt in einem Blister an, so wie sie üblicherweise in den Regalen der Autozubehörhändler hängen. Der Inhalt war gut separiert verpackt und neben dem Schaltknauf befanden sich noch drei Sleeves (weichere Kunststoffhülsen), mehrere Madenschrauben und ein passender Inbusschlüssel im Blister, somit all die Dinge, welche zur Montage benötigt werden. Der SPARCO Schaltknauf ist aus dem vollen Aluminium gefräst und die Verarbeitung kann man nur mit TOP bezeichnen. Gegenüber der gerade einmal 59gr schweren Thrustmasterschaltkugel hat er mitsamt Sleeve ein doppelt so hohes Gewicht, welches durch Form und Größe auch gut in der Hand liegt. Die Montage am Schaltgestänge des TH8A Schifters war absolut einfach: Zunächst musste die alte Schaltkugel abgeschraubt werden. Danach musste der dünnste Sleeve ausgewählt werden, weil der Innendurchmesser der beiden Größeren zu groß war. Dieser dünne Sleeve kann mit der Hand auf das vorhandene Gestänge (mit dem auf diesem oben angebrachten Schraubkopf) einfach aufgeschraubt werden. Da die Hülse innen kein eigenes Gewinde besitzt, schneidet sich der Gestängenschraubkopf einfach eins in das weichere Kunststoffmaterial ein. Weil die Hülse ein wenig stramm über dem Schaltgestänge sitzt, bedarf es hier ein wenig Kraft, lässt sich von Hand aber zumindest bis ca. zur Mitte aufschrauben. Möchte man den Schaltknauf tiefer anbringen, so muss der Sleeve weiter aufgeschraubt werden, hier kann eine Zange hilfreich sein. Ich habe die Hülse bis oben zum Hülsenboden komplett aufgeschraubt, damit der SPARCO möglichst tief und somit nahe der Schaltkulisse sitzt. Man muss nur beachten, dass man das Endeninnere nicht überschraubt, da sonst das geschnittene Gewinde überdreht ist und die Hülse mittels diesem nicht mehr fest sitzt. Anschließend musste nur noch der Schaltknauf übergestülpt und mittels den Madenschrauben fixiert werden, was mit dem beigelegtem Inbusschlüssel kein Problem ist. Ein Tipp: Nach Abschrauben der Thrustmasterschaltkugel empfiehlt es sich, ein Blatt Papier über die Schaltkulisse zu legen, hierzu einfach dieses Blatt mit dem Schaltgestänge durchstoßen. Somit wird die Kulisse abgedeckt und die kleinen Madenschrauben können, falls sie einem entgleiten sollten, nicht in diese fallen. Der Vorteil des Papierbogens ist, dass man diesen nach der Montage einfach abreißen kann. Ich persönlich finde die Aufwertung des Shifters sehr gelungen, da er optisch wie haptisch zum Thrustmaster Handbrake-Shifter Mod passt. Selbst die Durchmesser beider Griffe sind identisch. Im Sim-Racing macht der neue Schaltknauf einen guten Job, da er griffig und durch die tiefere Montage und sein höheres Gewicht besser zu schalten ist.

L'ho comprato sicuro che fossi riuscito a montarlo sicuramente senza alcuna difficoltà sulla leva cambio della mia Fiat Punto Classic. Partiamo dal presupposto che l'ho comprato perché c'è una recensione dove c'è una Fiat Punto del mio stesso tipo con il cambio a siringa ritratta in foto. Bene, al momento del montaggio mi sono accorto che se l'avessi installato come sta in foto nell'altra recensione, non avrei potuto più usufruire della retromarcia, in quanto il nottolino della retromarcia va a battuta con il fondo del pomello non permettendone l'escursione per l'innesto della marcia. Quindi per poterlo montare ho dovuto diminuire la profondità del foro del pomello, magari con una boccola in alluminio costruita tagliando un tubetto di fortuna. A questo punto però mi sono accorto che il meccanismo anche se funzionava a dovere, rendeva visibile la molla di ritorno del nottolino della retromarcia, per una nota differenza di altezza creata alzando il pomello. Ho avuto così l'idea di creare un parapolvere per la molla con una camera d'aria per bici nascondendo così la molla. Il pomello è molto bello ha linea sportiva e dopo un po' di fatica si può innestare anche la retromarcia. Non è creato appositamente per i cambi a siringa.

De Sparco gemonteerd in mijn Speedster, het is alsof hij er echt standaard in is gemonteerd.. Wel jammer dat hij een week na aankoop € 10 goedkoper was.

I’m So happy super 🙏

Bon, un "vrai" pommeau Sparco ça vaut 60€, ici on est sur un produit "fabriqué sous licence Sparco" par un autre fabriquant, attesté par un petit sticker hologramme sur l'emballage. Vrai ou pas au final on s'en fout, l'essentiel est qu'on en a pour notre argent. Acheté en promo à 11€ livré (Prime), le rapport/qualité prix est très bon, c'est une belle pièce d'alu proprement usinée, celui que j'ai reçu est nickel, pas de rayure, un usinage fin contrairement à certaines photos vues ici, il y a surement eu de mauvaises séries, le mien est sans problème. Il se fixe par 3 vis de serrage sur le bas du levier et 3 manchons souples de différents diamètres pour s'adapter à différents leviers. Ce n'est pas le genre de pommeau que j'aurais mis dans une "vraie" voiture, mais comme beaucoup je l'utilise pour du matériel de simulation de course auto, il est monté sur un levier séquentiel basé sur un vrai levier BMW Steptronic, et pour cette utilisation sa prise en main est parfaite ! A noter que pour le montage sur le Steptronic, aucun des manchons n'était adapté, il aurait fallu un manchon encore plus fin (le levier fait Ø14mm et Ø16mm pour l'alésage du pommeau sans manchon), j'aurais pu "enrober" le levier avec de l'adhésif d'isolation électrique pour compléter l'épaisseur, voire le monter sans manchon, mais j'ai finalement fait un manchon aux bonnes dimensions en impression 3D. Bref, ça n'est pas une pièce vraiment "technique", mais ce pommeau vaut largement son petit prix, bien fini, et fixation facile dans la plupart des cas, pour un look "racing" dans une installation de Simracing il est très bien.