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⚙️ Shift your ride into pro mode with Shimano M311!
The Shimano Crank Chainset M311 features a durable 2-piece rigid design with a versatile 3-chainring setup (28/38/48T) and 175mm crank arms, delivering smooth, reliable shifting via Hyperdrive SG-X technology and Dual SIS compatibility. Its sleek black finish and proven Shimano quality make it an ideal upgrade for MTB enthusiasts seeking performance and style.
| ASIN | B00B7065HY |
| Batteries included? | No |
| Best Sellers Rank | 40,499 in Sports & Outdoors ( See Top 100 in Sports & Outdoors ) 42 in Cranksets for Bikes |
| Brand | SHIMANO |
| Color | Black |
| Customer Reviews | 4.5 4.5 out of 5 stars (424) |
| Date First Available | 29 April 2014 |
| Item model number | FCM311E888L |
| Manufacturer | Shimano |
| Number of items | 1 |
| Size | 48/38/28T |
P**E
Good quality part
Delivered promptly. Product looks very good quality and is an ideal replacement for the original part which is well worn after 20yrs of use.
R**K
Very good
Very good, fast delivery, matching with description.
M**T
AShimano crankset
Genuine Shimano, time will tell
D**D
Great price
Great price and great service
M**Y
Quality
Nice fit
A**Y
Quality replacement for OEM
Can't go wrong with shimano kit.
K**R
Exactly has advertised
Upgraded from a 44 to this 48, cannot believe how the 4 extra teeth have improved the performance of the bike, plus the 5mm extra on the crank arms means no more aching legs.
J**E
Level up
Sik bit of kit Especially if you want your bike to go faster
A**R
Shifting is realy smooth
A**ー
NESTO Limit２を１年半日常の足で使用しています。最近、クランクを外しメンテを行ったのですが、スクエアテーパ―にがたつきがあり、そのまま走ったことが原因でBBともお釈迦になりました。やはり中国ブランドはダメですね。ホダカさんにはもう仕訳けないけど、残念な気持ち。急遽、ギヤクランクをコンポと同じALTUSに変更。私のフレームサイズは440。165㎜を探したけど、船便次第で、1月以上かかるとか？仕方なく無理やり175㎜の本品で代用しました。下死点が変わるので、サドルで調整。まあ、何とかなりました。ホダカさんの評価みたいになってますが、BBもシャフトが124.5㎜とシマノに代替品がなく、同じものを購入。ここは今後シマノへの変更ですかね。でもチェーンラインも変わるし、やはり設計段階でシマノ品を標準にしてほしいです。 長くなりましたが、本品自体はコンポとマッチングもよくGOOD。ただ、165㎜の在庫も持っていてほしいと感じ、☆4つとさせていただきました。
M**R
Top, Shimano Qualität, würde ich wieder kaufen
長**樹
クランク、チェーンリングにはほぼ問題はないのですが… BBの軸を挿し込む穴がおそらく小さくて、しっかり奥まで入らなくて、全くチェーンラインに収まらない状態でした 左右共にです、ヤスリをかけて穴を広げてしっかり入るように加工しました BB側もサンダーで削りました あと、クランクを止めるボルトが一本しっかり締めたのにもかかわらず… 10キロも走らない内にボルトが緩んでクランクが脱落しそうになりました こちら水栓に使うシーリングテープを巻いて再度ボルトを締めたら今のところは緩んで来てないです この２つの問題があったので、⭐️３つにしました シマノさんの加工精度の問題ですかね？
A**ー
アウターの歯が当っていた様で左クランクに傷がついている物が届いた。
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2 weeks ago
2 weeks ago