FW 190 Radial Engine Paint, Markings, and Production: Fieseler: Fieseler

I can only confirm what other, more-detailed reviews say about this series; the books are extremely well researched and invaluable to model builders and anyone else interested in the “Butcher Bird”. Top notch!

Prima le buone notizie: la ricerca sulla mimetica è molto interessante e minuziosa. Ho scoperto diverse cose che ignoravo, tipo che il grigio scuro nella croce di fusoliera era il 66 e non il 74 come credevo, o lo schema mimetico alare che variava a seconda del costruttore/fornitore se Fieseler o Henschel. Anche i profili a colori sono molto ben fatti, però quelli sulle pagine pari andrebbero ruotati di 180 gradi. E ora le cattive notizie, che sono parecchie. Il libro è chiaramente scritto da un semianalfabeta, perché è totalmente zeppo di errori di grammatica, ortografia, sintassi e punteggiatura, ce ne sono praticamente in ogni frase. La correzione delle bozze è di fatto assente. A causa di ciò, in diversi casi è realmente impossibile capire cosa vuole dirci l’autore! Aggiungo che spesso il riferimento a fotografie manca o la pagina è sbagliata. Addirittura l’autore si lancia per una pagina intera nell’analisi di una foto che non ha potuto inserire nel libro, ma che ci dobbiamo cercare su internet! Ma almeno facci sapere dove, in quale sito! Poi ci sono le traduzioni di documenti originali tedeschi totalmente incomprensibili (l’uso di programmi come DeepL pare gli sia sconosciuto) e la ripetizione ad nauseam di alcuni concetti. Per finire, alla fine del libro ci sono ben 64 pagine (su un totale di 186) di riproduzioni di documenti interni Fieseler sulla produzione, che magari potrebbero essere interessanti, ma non sono tradotti dal tedesco! Sembrano inclusi solo per far vedere che l’autore ce li ha e basta… Certo includono le liste dei WerkNummer il che è utile, ma di tutto il resto non si capisce niente se, come me, non si conosce il tedesco. Per esempio qualcuno sa dirmi cosa signfica la sigla D/NL dopo FW 190 A-8/R2? Il libro tutto sommato è interessante per via dell’analisi della mimetica, ma si tratta in assoluto del peggior testo in lingua inglese che abbia mai letto, e ne ho letti parecchi, una esperienza sgradevole e affaticante a dir poco. Se io dovessi mai pubblicare un mio libro, mi assicurerei di offrirlo al pubblico in una veste piacevole e corretta, per non screditarmi agli occhi dei lettori pur avendo alle spalle un notevole lavoro di ricerca. Insomma non si dovrebbe pubblicare niente senza conoscere le basi del mezzo di comunicazione che si usa. Non è questo il caso.

...for this series. Fieseler produced earlier models of the Fw-190, before the supply chain was, uh, stressed, so it gives you a base line of how German aircraft were painted. The NDW and Arado plants didn't start production until the late A, F, and D-models. So starting here really gives you a better picture of how the painting transformed from mid-to-late war period. As the factories "de-centralized" and the units in the field reacted to the stresses put upon them. Also, the Fieseler company seems to have the best record of production preserved for us to examine, as the more eastern factories, that ended up in Russian occupation zones, had very little that was ever recovered. I am also glad to see this series in one of those "print as you go" publishing companies, which allows you to get this information at a decent price. The printed book is not "heirloom" quality, but then you are not paying up to 200+ bucks for a traditionally printed book, which quickly goes out of print. So final verdict, get this 3-volume set for the Anton, and then hope he comes out with a set on the Dora.

Hi, Could have been a great book but many photo's are deformed like the attachment. I removed the book and downloaded it again but it did not help. Great disappointment because it is a serie of 3 books. Therefore i will not buy the other 2 books.

Fruit d’une recherche méticuleuse, cet ouvrage fait honneur à son titre. Expédition rapide; j’ai reçu le colis comprenant ce livre et trois autres seulement 2 jours ouvrables après l’avoir commandé, un jour avant la date prévue.